Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Южная и Центральная Азия. Пост второй.

У Е. Додолева был текст об Узбекистане.
https://uz.sputniknews.ru/politics/20200528/14228403/SShA-podderzhivayut-ideyu-sozdaniya-SEZ-na-granitse-Afganistana-i-Uzbekistana.html
Цитата : «США поддерживают идею создания СЭЗ на границе Афганистана и Узбекистана
Стороны заявляют о приверженности содействию развитию торговли между Афганистаном и Узбекистаном.
ТАШКЕНТ, 28 мая - Sputnik. США поддерживают идею создания свободной экономической зоны (СЭЗ) на границе Афганистана и Узбекистана, а также проекты по строительству железных дорог и развитию электросетей в Центральноазиатском регионе, сообщает РИА Новости.
Соответствующая позиция отражена в совместном трехстороннем заявлении, принятом по итогам видеоконференции в среду с участием замгоссекретаря Дэвида Хейла, главы МИД Афганистана Мохаммеда Ханифа Атмара и главы МИД Узбекистана Абдулазиза Камилова.
В заявлении стороны заявляют о приверженности содействию развитию торговли между Афганистаном и Узбекистаном, в том числе "путем развития свободной экономической зоны на пограничном переходе Термез".
Также стороны готовы обсуждать строительство железных дорог, связывающих Узбекистан с портами Пакистана и за его пределами. В частности, речь идет о целесообразности строительства железных дорог по маршрутам Мазари-Шариф-Герат-Бахрамча и Мазари-Шариф-Кабул-Торхам.
Участники конференции заявили о поддержке региональных энергетических проектов, таких как CASA-1000 (проект по передаче электроэнергии и торговле в Центральной и Южной Азии), Центральноазиатский региональный рынок электроэнергии (CAREM), многосторонние проекты по передаче электроэнергии банка развития, трубопровод Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия (ТАПИ) и строительство 500-киловольтной линии электропередачи Сурхан-Пули-Хумри (Ходжа-Алван)».
Был задан вопрос – а США с этого что имеют?
США активны в Афганистане. Также США используют Афганистан, Пакистан в своих целях. Штаты взваливают Афганистан, Пакистан на бывшие соцреспублики, которых поддерживает Россия через ЕАЭС, СНГ и ОДКБ. Ключевое слово в этом предложении – поддерживает Россия.
Для начала о «свободной экономической зоны на пограничном переходе Термез».
Информация о городе Термез (Википедия):

"Термез является самым южным городом Узбекистана. Расположен на правом берегу реки Амударья, по которой проходит граница Республики Узбекистан с Исламской Республикой Афганистан, при впадении в неё реки Сурхандарья.
… Военный аэродром Термеза используется военно-воздушными силами Германии для транзита грузов в Афганистан.
В июле 2009 года принято решение о создании «регионального железнодорожного узла Термез», который станет одним из основных пунктов в планируемом НАТО транзите небоевых грузов в Афганистан.
Транзит будет осуществляться через территории России, Казахстана и Узбекистана (в обход Туркмении) через проложенную в 2009 году магистраль Ташгузар-Байсун-Кумкурган".
Свободная экономическая зона что предполагает – свободную торговлю, развитие производства? Но город Термез находится на границе с Афганистаном. В Афганистане, как мы и писали в прошлом посте, на сегодняшний день неспокойно. Там идет гражданская война, террористы продвигаются к границам бывших соцреспублик, террористы нападают на мирные и военные объекты, а также торгуют наркотиками. Интересно, как на этом фоне можно создать такую зону? И не будут ли террористы в этой свободной зоне свободно продавать наркотики, не говоря уже о нападении на граждан и объекты? По идее, руководство Узбекистана вперед нас должно быть оповещено, что творится у границ этой страны.
«Также стороны готовы обсуждать строительство железных дорог, связывающих Узбекистан с портами Пакистана и за его пределами. В частности, речь идет о целесообразности строительства железных дорог по маршрутам Мазари-Шариф-Герат-Бахрамча и Мазари-Шариф-Кабул-Торхам».
Мы посмотрели карты и выяснили маршрут вышеописанных железных дорог. Маршрут «Мазари-Шариф-Герат-Бахрамча» пролегает через Афганистан. Причем огибает всю страну в сторону запада.
Маршрут «Мазари-Шариф-Кабул-Торхам» огибает Афганистан через восточную часть страны.
Как будто бы все эти маршруты ведут в Пакистан. Но ведут через Афганистан. К тому же, если Узбекистан хочет отношений с Пакистаном, можно было проложить прямую железную дорогу от Узбекистана до Пакистана. А эти дороги предполагают развитие железнодорожной инфраструктуры во всем Афганистане.
Возможно, строительством этих железных дорог США расплачиваются с властями Афганистана за услуги. Насколько такие железные дороги нужны Узбекистану – еще тот вопрос. Тем более в Афганистане идет гражданская война. Еще нужно учесть, что дороги везде строит Китай. Железными дорогами по маршрутам "Мазари-Шариф-Герат-Бахрамча" и "Мазари-Шариф-Кабул-Торхам" США, возможно, оказывают давление на Китай. Но в данном случае с Китаем отношения также портит и Узбекистан.
Похоже, США свободной экономической зоной и строительством железных дорог решает три задачи. Взваливает Афганистан на Узбекистан. Расплачивается за услуги с Афганистаном и Пакистаном экономическими отношениями с Узбекистаном. А также вытесняет Китай из Афганистана, но руками Узбекистана.
Узбекистан, если пойдет на эти проекты, берет на себя страну, в которой идет гражданская война и активен «Талибан» и ИГИЛ. А также Афганистан славится одним из самых больших наркотрафиков во всем мире. Также Узбекистан может взять на себя милитаристский Пакистан. Узбекистан свободная страна, может поддерживать отношения с любой страной. Но бывшие соцреспублики путают США с СССР. СССР заботился о республиках, равно, как и Россия. США использует страны в своих целях, часто чужими финансами расплачивается за оказанные Штатам услуги. Впрочем, решать Узбекистану. Россия в партнерских отношениях с Китаем.

Сюжет Е. Додолева.

У Е. Додолева был сюжет о падении с поезда:

http://pravda-24.ru/?p=33955

Информация об этом:

https://www.vesti.ru/doc.html?id=3191564

Подруга высказала мысль, возможно, пассажиры слишком близко подходят к краю платформы. Обычно на станциях метро ветер, может быть и вибрация, когда подходит поезд. По мнению подруги, возможно, пассажиры, которые близко подошли к краю платформы, поэтому и падают. На станциях метро есть камеры – можно изучить видео с них, и сделать выводы. Причины могут быть разные.

Посты в этом блоге - это комментарии к вопросам, поднятым тележурналистом Евгением Додолевым.